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Mexico’s HST and CLH win midstream award

CLH and Hydrocarbon Storage Terminal (HST) have been awarded the TOGY Mexico 2019 Midstream Partnership Project of the Year award.

TOGY Mexico delivered the award to HST CEO Carlos Zamora and COO Edgar Gutierrez on February 28 in Mexico City. This award recognises the companies’ ongoing efforts to develop and operate a new storage facility in the Valley of Mexico metropolitan area.

The new terminal is expected to begin operations in 2020 with a storage capacity of approximately 100,000 cubic metres. Located in a strategic zone accessible by rail, highway and pipelines, the facility will help meet the growing need for petroleum products in one of Mexico’s highest-demand areas.

In July 2018, Spain’s CLH signed an agreement with HST to acquire 60% of the capital in the Mexican company. The deal consolidated the companies’ partnership and aims to capitalise on emerging midstream opportunities in Mexico.

Nota por: Angus FOGGIE

Original: https://www.theoilandgasyear.com/news/mexicos-hst-and-clh-win-midstream-award/amp/

768 512 Victor Martínez

Repsol participa en la construcción de infraestructura para distribución de hidrocarburos en México

Una será en Acolman (Valle de México), promovida por Hydrocarbon Storage Terminal (HST) y CHL. Esta tendrá una capacidad de almacenamiento de 160 mil barriles. La otra terminal se construirá en Tuxpan de la mano de Tuxpan Port Terminal (TPT) y Monterra Energy, que contará con una capacidad mucho mayor: la de importación de gasolina y diésel, así como 450 mil barriles para almacenar.

Las nuevas terminales, que se espera comiencen a operar para el año 2020, permitirán a la compañía energética que incorpore en origen su tecnología Neotech a los carburantes que ofrece exclusivamente en su red de estaciones de servicio.

“La colaboración en ambos proyectos aumentará la eficiencia de las operaciones de Repsol y mejorará la calidad de su servicio, a la vez que se realiza un aporte de valor al mercado”, dijo la compañía en un comunicado.

Agregaron que la infraestructura de Acolman mejorará el servicio de distribución en el Valle de México –aún más en situaciones deficitarias como las que se han presentado en el último mes y medio– y aumentarán la capacidad de almacenamiento de reservas estratégicas de México.

La terminal de Tuxpan se levantará en la costa del Golfo de México. Estiman que tenga una capacidad de almacenamiento de dos millones de barriles de petróleo, de los cuales, Repsol contará con el almacenamiento de 450 mil barriles y además podrá importar gasolina y diesel.

“Estamos apostando por la competitividad y la eficiencia de nuestra actividad en el país, buscando ser un socio que sume valor en el sistema de abastecimiento de combustible del país”, dijo Esteban Gimeno, country manager de Repsol en México.

Actualmente, la compañía energética ocupa la posición 262 de la lista Global 500 de Fortune. con ingresos de US$41,863 millones.

En México, Repsol está presente en 18 estados: Veracruz, Ciudad de México, Guanajuato, Jalisco, Estado de México, Oaxaca, Puebla, Colima, Tlaxcala, Tabasco, San Luis Potosí, Michoacán, Querétaro, Sonora, Hidalgo, Aguascalientes, Baja California Sur y Chiapas.

674 420 Victor Martínez

Española CLH adquiere participación de la Terminal de HST

La firma española CLH, que participa en el mercado de transporte y almacenamiento de productos petrolíferos en España y cinco países, dio a conocer que logró un acuerdo con la firma mexicana Hydrocarbon Storage Terminal (HST), para adquirir una participación en la terminal que se desarrolla en el Valle de México.

El acuerdo está orientado a la construcción de la terminal y gestión de la misma.

“CLH ha firmado un acuerdo con la empresa mexicana HST para adquirir el 60% del capital de esta compañía, con el objetivo de desarrollar el proyecto de construcción y operación de una nueva instalación de almacenamiento de productos petrolíferos situada en la zona metropolitana del Valle de México”, precisa el comunicado.

En la reciente edición del Midstream Forum México organizado por Grupo T21, Novani Clemente, Directora Adjunta de HST precisó que en breve se daría a conocer un acuerdo con una firma internacional, al tiempo que anticipaba que ya cuentan con un cliente que asumirá 70% de la capacidad de la terminal.

De acuerdo con los tiempos expuestos, el inicio de operaciones de la terminal está contemplado para el primer trimestre de 2020. Se tendrá una capacidad de almacenamiento de 100 mil metros cúbicos, además de que tiene conexiones con ductos, líneas ferroviarias y las principales autopistas que conectan con el Valle de México.

Con base en las estimaciones de HST, en la zona de influencia de la terminal se tiene un potencial de mil 37 estaciones de servicio, mismas que consumen entre 14-15% del total nacional de combustibles.

La perspectiva de HST con la terminal que se encuentra en desarrollo es alcanzar entre 18 y 20% de la demanda de combustibles en el Valle de México.

Actualmente CLH tiene presencia internacional en Reino Unido, Omán, Irlanda y Panamá, a lo cual ahora se integra México. “Esta operación supone un nuevo impulso al proceso de internacionalización de la compañía y nos permite continuar avanzando en el continente americano, tras el contrato obtenido el año pasado en Panamá para realizar el suministro de combustible en cinco aeropuertos de este país”, comentó en el comunicado, José Luis López de Silanes, Presidente de Grupo CLH.

Comenta y sígueme en Twitter: @DidierRT

 

Fuente: T21

750 421 Victor Martínez

Valle de México tendrá su primera terminal para almacenar combustibles

La empresa mexicana HST firmó una alianza con la española CLH para construir la primera terminal privada de almacenamiento de combustibles del Valle de México, que estará ubicada en el municipio de Acolman, Estado de México, para surtir gasolinas y otros petrolíferos a la capital del país y municipios aledaños.

CLH es la empresa de logística de hidrocarburos, almacenamiento y transporte por ducto más grande e importante de España y la segunda de Europa, y ésta alianza representa su entrada al mercado nacional.

El anuncio se da en medio de la controvertida medida para “evitar gasolinazos” del equipo económico del virtual ganador de las elecciones presidenciales Andrés Manuel López Obrador, donde prometió sólo ajustes inflacionarios en el precio de las gasolinas dentro de los primeros tres años de su gobierno.

Al respecto, directivos de la firma comentaron que pese a la política de precios en combustibles, la zona necesitará el almacenamiento como parte de las políticas impulsadas desde la Secretaría de Energía en sus programas multianuales.

De acuerdo con información que se adelantó a El Financiero, la terminal tendrá una capacidad instalada de 580 mil barriles de almacenamiento en una primera etapa, que subirían a 875 mil barriles en una segunda, y comenzará a operar en 2020; en su primera etapa, la terminal requerirá una inversión de 75 millones de dólares.

Al momento, informó HST, tienen firmados ya tres clientes en la zona centro del país, grupos gasolineros, principalmente.

580 MIL
Podrá almacenar el proyecto que estará sobre la carretera Lechería-Texcoco

Aumentarán abasto

De acuerdo con la empresa, en el Valle de México el nivel de inventarios es de horas, mientras que en el resto del país el promedio es de menos de tres días, y que desde su terminal podrán abastecer hasta mil de las mil 450 gasolineras que existen en la zona.

“Esta nueva terminal cuenta con una ubicación estratégica con excelentes conexiones a poliductos, ferrocarril y a las principales autopistas del país, lo que la convierte en una terminal versátil que permitirá satisfacer las necesidades de abastecimiento de sus clientes, mejorar la seguridad y el costo logístico del abasto de combustibles para el Valle de México”, indicó la empresa.

El nuevo consorcio empresarial adelantó que luego de la terminal continuarán con una agresiva estrategia de expansión hacia otras ciudades del país.

HST es un grupo mexicano conformado por cinco socios formados en los sectores logística, ferroviario y transporte de productos peligrosos.

En España el Grupo CLH cuenta con una red de oleoductos de más de cuatro mil kilómetros de longitud y 40 instalaciones de almacenamiento con una capacidad de ocho millones de metros cúbicos, así como con 28 instalaciones situadas en los principales aeropuertos de ese país.

Fuente: El Financiero

1200 767 Victor Martínez

Terminales, oportunidad para detonar mercado energético

La cadena para el suministro de combustibles en México tiene una nueva arista, el desarrollo de infraestructura para el almacenamiento y distribución de combustibles, coincidieron operadores logísticos del mercado energético.

Durante la segunda edición del Midstream Forum México, organizado por Grupo T21, representantes del sector hablaron sobre los proyectos que ayudarán a que México alcance entre 15 y 20 días de inventarios de combustible hacia el año 2025, tal como lo proyecta la Política de Pública de Almacenamiento mínimo de petrolíferos, establecida por la Secretaría de Energía (Sener) y derivada de la reforma energética de 2013.

Uno de los nuevos proyectos es la terminal de trasvase que impulsa Corporativo UNNE, la cual “esperamos tener ya en operaciones a mediados de agosto, esto nos brinda una posición muy atractiva para los clientes que están importando combustibles hacia el centro del país”, comentó Guillermo Nivón, Director de Nuevos Proyectos de UNNE, a T21.

La terminal de trasvase se instalará en la terminal intermodal de Tula, Hidalgo, (TILH del grupo Hutchison Ports) donde llega Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferrosur. Operará con 20 carrotanques diariamente para el manejo de diésel y gasolina.

“Hoy tenemos varios prospectos de clientes, Grupo UNNE tiene una distribuidora de combustible dentro de las empresas asociadas y va a ser el primer cliente que tenemos ahí”, agregó.

Otro proyecto que va viento en popa es la construcción de una terminal de almacenamiento, elaborada por Hydrocarbon Storage Terminal (HST), la cual iniciará en noviembre próximo y operará durante el primer trimestre de 2020 en Acolman, Estado de México.

“Ya tenemos los permisos de almacenamiento, la manifestación de impacto social e incluso los permisos estatales, pero sin el SASISOPA (Sistema de Administración de Seguridad Industrial, Operativa y protección al Medio Ambiente) no podemos empezar”, dijo Novani Clemente, Directora Adjunta del proyecto.

A la par, sectores como el autotransporte también abren sus puertas a la diversificación del mercado energético, un ejemplo es Grupo Transportesque se abastece de los petrolíferos directo al autotanque y no desde las terminales de almacenamiento.

“Lo nuevo de Grupo Transportes es que la dinámica operativa que hemos tenido durante los últimos meses, hoy en día podemos tomar una carga directa de un buque tanque así como un trasvase en el carrotanque, y en la historia de Grupo Transportes también las descargas las habíamos realizado en terminales de almacenamiento y reparto como punto de distribución intermediario”, compartió Uriel Joffre Vega, Director General de la compañía.

Comenta y sígueme en Twitter: @XanathLastiri

 

Fuente: T21

850 500 Victor Martínez

Abastecer a “Goliat”

La Ciudad de México y su zona metropolitana es el “Goliat” del país, si se habla de polos de consumo de productos refinados del petróleo, es decir, gasolinas.

Tan sólo en enero de este año Petróleos Mexicanos (Pemex) vendió un millón 063 mil 800 barriles diarios de gasolinas automotrices y diesel en todo el territorio nacional, según sus últimas estadísticas disponibles. Alrededor de un 20% de estos productos se consumió en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).

Atender esta gran demanda es una tarea titánica, como lo ha sido durante décadas para Pemex y que, incluso, ha mantenido en mínimos los niveles de sus inventarios corriendo el riesgo de un desabasto, como quedó demostrado a inicios de 2017.

Pero los recientes cambios en el sector energético en México buscan erradicar esta problemática, justamente con la participación de inversionistas privados en la división del almacenaje y distribución de petrolíferos.

Anticipándose a estos cambios y tras varios estudios rigurosos de este incipiente mercado, desde 2014 un grupo de empresarios mexicanos inició de manera pionera la creación de Hydrocarbon Storage Terminal (HST), una empresa desarrolladora de terminales de almacenamiento y reparto (TAR) de petrolíferos.

El presente texto pertenece a la edición impresa de la revista T21 de abril de 2017. Para leer el artículo completo da clic en el siguiente link (página 34).

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Fuente: T21

Pablo Martínez Cummings. Presidente del Consejo de HST.
650 433 Redacción HST

HST desarrollará la segunda TAR más grande de la ZMVM

Pablo Martínez Cummings. Presidente del Consejo de HST.

Pablo Martínez Cummings. Presidente del Consejo de HST. 
Foto EE: Hugo Salazar

El pasado 14 de Julio uno de los periódicos de mayor circulación e importancia en el sector financiero y político en México publicó un artículo sobre Hydrocarbon Storage Terminal. Con esta publicación se da a conocer de manera oficial a nuestra empresa además de que se marca el inicio de la campaña mediática que antela la Temporada Abierta de HST.

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3900 2550 Redacción HST

¿Quién es Carlos Treviño, nuevo DG de Pemex?

Hasta este 26 de noviembre, Treviño se desempeñó como Director Corporativo de Finanzas y de Administración de la Empresa Productiva del Estado.

Carlos Alberto Treviño Medina
Nuevo Director General de Petróleos Mexicanos

POSTGRADO: Maestría en Administración de Empresas III/1996, ITESM
Maestría en Ciencias Especialidad Ingeniería de Alimentos V/1993, ITESM

PROFESIONAL: Ingeniero en Industrias Alimentarias XII/1990, ITESM

EXPERIENCIA LABORAL:

– Petróleos Mexicanos de febrero de 2016 a la fecha
Director Corporativo de Administración y Servicios, como director general, José Antonio González Anaya.

– Instituto Mexicano del Seguro Social de febrero de 2014 a febrero 2016
Director de Finanzas, como director general, José Antonio González Anaya.

-Financiera Rural de diciembre de 2012 a enero 2014
Director General

-Secretaría de Hacienda y Crédito Público de febrero de 2012 a diciembre de 2012
Subsecretario de Egresos, como secretario, José Antonio Meade Kuribreña.

– Petróleos Mexicanos de febrero de 2011 a febrero de 2012
Director Corporativo de Administración, como director general, Juan José Suarez Coppel.

– Petróleos Mexicanos de febrero de 2010 a febrero de 2011
Director Corporativo de Finanzas, como director general, Juan José Suárez Coppel.

– Secretaría de Hacienda y Crédito Público, de noviembre de 2006 a febrero de 2010
Director General de Programación y Presupuesto “B”, como subsecretario de Egresos, Ernesto Cordero Arroyo.

– Secretaría de Economía de noviembre de 2005 a noviembre de 2006
Oficial Mayor, como secretario, Sergio García de Alba Zepeda.

– Secretaría de Energía de enero de 2005 a noviembre de 2005
Oficial Mayor, como secretario, Fernando Elizondo Barragán.

– Presidencia de la República de noviembre de 2004 a diciembre de 2004
Asesor de la Oficina de la Presidencia para la Innovación Gubernamental

– Consultor Privado de abril de 2003 a octubre de 2004

– Presidencia de la República de enero 2001 a febrero 2003
Director General de Planeación Estratégica en la Comisión de Crecimiento con Calidad, Oficina de Planeación Estratégica y Desarrollo Regional de la Presidencia de la República

– ITESM de enero 1991 a enero 2001
Investigador del Centro de Estudios Estratégicos en el Área de Agronegocios
Profesor de la clase de Sistemas Comerciales de Perecederos, Administración de Financiera y Desarrollo de Emprendedores

Fuente: Pemex

800 450 Redacción HST

Ductos de Pemex se usarán en telecom: SCT

La fibra óptica que se instaló en ductos, poliductos y oleoductos de Pemex para evitar el robo de combustible también servirá para ofrecer servicios de telecomunicaciones y dar conectividad a localidades cercanas.

La fibra óptica desplegada en los ductos, poliductos y oleoductos de Pemex para evitar el robo de combustible servirá para ofrecer servicios de telecomunicaciones y dar conectividad a localidades que no tienen infraestructura, afirmó Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“Ahora estamos hablando de postes (de CFE), pero más adelante iremos por los ductos de Pemex y por ductos de gas y oleoductos, que de por sí ya llevan fibra óptica y nos sirven muchísimo”, comentó.

La longitud operativa de Pemex es superior a 17 mil kilómetros, conformados por 48 oleoductos, 78 gasoductos, 11 gasolinoductos y 4 oleogasoductos.

El proyecto podría desarrollarse luego de concretar la Red Troncal, que facilitará a concesionarios y comercializadores el acceso a la red de transmisión de alta capacidad.

Fuente: El Financiero

800 565 Redacción HST

Diversifican importación de gasolinas

Aunque Estados Unidos sigue siendo el principal proveedor de gasolinas para México este año, también se trajo al País combustibles de países asiáticos y europeos.

Sólo en septiembre, 19 por ciento de éstas tuvieron como origen países europeos, entre ellos Italia, Francia, España y Países Bajos.
Este último se convirtió en el segundo proveedor de gasolinas para México en ese mes, sólo después de Estados Unidos, pues se importaron 438.7 millones de litros.

El país vecino del norte sigue siendo el principal vendedor de estos combustibles para México, con 77 por ciento del volumen que se importó en septiembre de 2017; es decir, con 2 mil 78 millones de litros, de un total de 2 mil 700 millones de litros importados.

Grupo REFORMA publicó que en septiembre la producción de gasolinas en México registró un declive histórico, pues las seis refinerías del País sólo produjeron 24 por ciento del consumo, ya que el resto fue importada.

Según datos del Sistema de Información Arancelaria Vía Internet (SIAVI), de la Secretaría de Economía, en junio de este año se importaron gasolinas de Singapur, en agosto se sumaron Malasia y Corea del Sur.

El año pasado ya habían entrado gasolinas provenientes de Asia al País.

El mismo Pemex admitió que ante los cierres que registraron refinerías en Estados Unidos en agosto, a raíz del huracán “Harvey” volteó a otros mercados para evitar el desabasto en territorio nacional.

Rodrigo Favela Fierro, especialista en el mercado de combustibles, señaló que el mercado de gasolinas es global al tratarse de un producto de uso general.

“Hay un intercambio muy importante a nivel mundial, sí hay opciones; por ejemplo, hay capacidad excedente en Japón para producir diésel y aunque se tarde más se puede hacer una buena negociación con Japón”, explicó el ponente de Energy México 2018, que se realizará en enero.

Además ha habido interés de refinerías de China y de la India en colocar parte de su producto en México, agregó.

Antes, con el monopolio de Pemex la importación de gasolinas al País estaba en manos de PMI Comercio Internacional, y a partir de la Reforma Energética entrarán nuevos comercializadores al mercado.

“Tenía una ventaja competitiva en el sentido de poder negociar grandes volúmenes y obtener buenos descuentos (…) eso va a ser sustituido en parte por otros grupos de traders”, sostuvo el socio de HCX.

Resaltó que en otros países hay un excedente de gasolinas en invierno, cuando la demanda en México crece hasta un 30 por ciento, por lo cual deberían aprovecharse estas oportunidades.

Fuente: AMIPE